Вожња бицикла може бити моћан додатак скијашком тренингу када се изводи правилно. Стручњаци деле зашто би скијаши свих нивоа требало да размотре његово укључивање у своју летњу рутину.

Вожња бицикла као облик тренинга за скијаше је тема која лако дели мишљења. Неки чак могу помислити да вожња бицикла није од користи скијашу. Анти Хагквист се не слаже. Када се правилно изводи, тренинг вожње бицикла допуњује програм тренинга скијаша свих нивоа.

Хагквист има неколико савета за почетнике у вожњи бицикла. Први је да пратите прогресију, што значи да број и дужину вожњи треба постепено повећавати. Дакле, прва вожња не би требало да траје три сата, већ је довољан сат времена.

Одржавање релативно високе каденце је такође важно, посебно за скијаше. Тада је вожња динамичнија и одговара ритму трчања и скијашког трчања. Према Хагквисту, 90-100 обртаја у минути (обртаја у минути) је добро очитавање.

Трећа кључна ствар је откуцај срца. Праг откуцаја срца у вожњи бицикла је око десет откуцаја нижи него у трчању и скијању.

„Ако је аеробни праг 140 (отк/мин) за особу која се бави фитнесом, добро правило је да је у вожњи бицикла 135 (отк/мин). Веома мало људи је тога свесно, а онда почињемо да сумњамо да нешто није у реду са снагом мојих ногу када, после сат и по вожње бицикла, више не могу да се возим узбрдо.“ каже Хагквист Маастохиихто.цом.

За скијаша, бицикл је добар пријатељ, посебно са становишта развоја основне издржљивости. Многи преферирају вожњу бицикла као облик тренинга за дуже сесије.

Према Хагквисту, дуге вожње бициклом често почињу пренагло, а грешка се можда неће схватити ни након вожње. То је зато што снага опада, што се не одражава на откуцаје срца. Праћење снаге без мерача снаге може бити тешко.

„Већина људи почиње пренапорно када немају сви мерач снаге, а снага опада пред крај. Откуцаји срца могу остати стабилни и мислите да сте претрчали вожњу са константном снагом, али снага је опала пред крај. Снага би требало да остане иста или да се благо повећа како би се одржао висококвалитетни тренинг.“

Мерач снаге може бити вредна инвестиција за скијаше који редовно возе.

Такође читајте: Тренинг прага – како се то ради?

Шљунак је добра опција за скијаше

Према Хагквисту, најважнији фактори које треба узети у обзир при куповини новог бицикла су његова величина и намена.

„Ретко купујемо превелики бицикл, али често видимо људе како возе премали бицикл.“

„Треба узети у обзир и сврху употребе. Ако је бицикл намењен за тренинг, положај вожње не мора бити нехуман. Морате пронаћи положај вожње у којем можете удобно проводити сате.“

За скијаше, Хагквист препоручује шљунчани бицикл који је удобан за вожњу и по асфалтним и по шљунчаним путевима. Почетници бициклисти, посебно, имају користи од практиковања овог спорта на земљаном путу у нешто безбеднијем окружењу.

Посебно у поређењу са планинским бициклизмом, Хагквист преферира шљунак.

„Ако скијаш вози само ван пута, то је физиолошки веома слично скијању. Увек постоји мали интервал при вожњи узбрдо и низбрдо.“

*Овај чланак је првобитно објављен на Маастохиихто.цом и ажурирано данас, 12. јуна 2026. године, на ProXCskiing.com.

Да ли сте заинтересовани за тренинг скијашког трчања на дуге стазе и традиционалног скијашког трчања? Кликните OVDE и прочитајте више о томе.